T.P.
10/02/2026
El impulso a las alianzas y sinergias territoriales e institucionales es una de las apuestas de Castellà para consolidar el liderazgo logístico de Cataluña.
El presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, ha sido el protagonista este martes, 10 de febrero, de una nueva edición de los almuerzos-coloquio de The Propeller Club Barcelona, donde ha presentado el nuevo planteamiento estratégico de la Autoridad Portuaria bajo el título ‘Port Tarragona: motor metropolitano’. En su intervención, Castellà ha defendido el papel del puerto como actor clave en la concepción metropolitana del Camp de Tarragona y como hub logístico de referencia en el nordeste peninsular.
Castellà ha afirmado con rotundidad que “2026 es el año de Port Tarragona”, ya que en los próximos meses se materializarán proyectos considerados determinantes para la competitividad y el crecimiento del enclave tarraconense. Entre ellos ha citado la inauguración de la PortTarragona Terminal Guadalajara–Marchamalo, la licitación de la terminal marítima de contenedores y carga general del Moll d’Andalusia, el impulso a la Terminal Intermodal de la Boella y la conexión con el Corredor Mediterráneo.
El presidente ha subrayado que el puerto está promoviendo alianzas desde Tarragona para consolidar el liderazgo logístico de Cataluña. En este sentido, ha defendido que el Camp de Tarragona es ya la segunda área metropolitana del país y que será un polo de crecimiento económico, especialmente vinculado a la logística y a las infraestructuras estratégicas del puerto. Como ejemplo de esta estrategia, la Autoridad Portuaria ha firmado recientemente un protocolo de colaboración con la Associació per a l’Impuls Metropolità del Camp de Tarragona para desplegar el territorio metropolitano y atraer inversiones y talento.
Generar cadenas de valor
Castellà ha explicado que el nuevo enfoque metropolitano llega en un momento de transformación del sistema portuario, en el que los puertos ya no se definen únicamente por sus infraestructuras, sino por su capacidad de generar cadenas de valor en su área de influencia. Según ha indicado, los proyectos estratégicos en marcha serán claves para dinamizar la economía del territorio y reforzar el posicionamiento de Tarragona como nodo logístico.
En esta línea, ha destacado que la llegada del ancho europeo al puerto, la puesta en marcha de la terminal intermodal de Guadalajara–Marchamalo, el impulso a la terminal ferroviaria de la Boella y la licitación del Moll d’Andalusia abrirán un nuevo escenario logístico que incrementará el peso de Tarragona en el mapa peninsular.
Castellà ha insistido en que la ubicación estratégica del puerto —en la intersección de los corredores Mediterráneo, del Ebro y del Henares— junto con las nuevas infraestructuras lo convierten en un enclave especialmente atractivo para un sector logístico cada vez más orientado al transporte puerta a puerta.
Estrategia de alianzas
Durante el coloquio, el presidente también ha puesto el acento en la política de alianzas de Port Tarragona. Ha destacado el acuerdo con el Puerto de Barcelona para alternarse la presidencia de la asociación Barcelona Catalunya Centre Logístic (BCL), una colaboración que busca impulsar infraestructuras compartidas como autopistas ferroviarias y terminales intermodales.
Asimismo, ha defendido la necesidad de reforzar el eje logístico Tarragona–Lleida–Terres de l’Ebre, así como la colaboración con Aragón, configurando lo que ha definido como “una gran región logística” articulada en torno al puerto y la cuenca del Ebro hasta el centro peninsular.
