T.P.
18/11/2025
El proyecto permitirá que hasta dos cruceros puedan conectarse simultáneamente al sistema OPS antes de 2030, adelantándose así a la obligatoriedad marcada por la Unión Europea.
Port Tarragona recibirá financiación europea para impulsar su descarbonización mediante la instalación de un sistema OPS en el Moll de Balears. El proyecto ha sido seleccionado en el marco del mecanismo CEF-T Connecting Europe Facility for Transport, a través del cual CINEA aportará cerca de 6,6 millones de euros. La inversión total asciende a unos 22 millones, financiados en un 30% por la Unión Europea y en un 70% por la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT), con recursos propios y financiación del ICO.
La instalación del OPS permitirá que los cruceros que atraquen en el Moll de Balears se conecten a la red eléctrica terrestre y apaguen los motores auxiliares durante su estancia. Este cambio reducirá notablemente las emisiones de gases de efecto invernadero, así como contaminantes atmosféricos y niveles de ruido en zonas cercanas como el espacio Km0. El sistema contará con una potencia de 20 MW que hará posible la conexión simultánea de dos buques, adaptándose a diferentes necesidades energéticas.
El proyecto comprende seis actuaciones principales. Incluye la construcción de una línea subterránea de media tensión desde la subestación eléctrica externa hasta una nueva estación transformadora, que también abastecerá la ZAL. A ello se suma el despliegue de nuevas líneas subterráneas hacia la zona de cruce del trazado que se dirige al Moll de Balears, atravesando el Moll de Catalunya. Una de las obras más destacadas será la conexión submarina entre los muelles de Andalucía y Catalunya, que se ejecutará mediante perforación horizontal dirigida para alojar la canalización por la que pasarán los cables de media tensión. La implantación del propio sistema OPS incluirá la transformación de tensión y frecuencia, los centros de conexión y los equipos de gestión del cableado. Finalmente, se construirá un centro de transformación específico en el Moll de Balears para garantizar que el suministro cumpla con los requisitos de seguridad y calidad necesarios para la conexión de los cruceros.
Los trabajos tendrán una duración aproximada de veinte meses desde su inicio. La APT ya cuenta con los proyectos técnicos y prepara los pliegos de licitación, mientras avanza en la documentación necesaria para formalizar el acuerdo de subvención con CINEA, previsto para finales de febrero de 2026. El objetivo es que el sistema OPS esté operativo antes de 2030, adelantándose a las exigencias del reglamento FuelEU Maritime.
Esta actuación forma parte de la estrategia #EcoPort2030, con la que Port Tarragona busca avanzar hacia la neutralidad climática mediante iniciativas centradas en electrificación, energías renovables, biodiversidad y sensibilización ambiental, reforzando así su compromiso con una actividad portuaria más sostenible.
