T.P.
8/10/2026
El encuentro del grupo de trabajo de Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL) ha servido para definir los principales retos del territorio e incorporarlos a la Agenda Logística 2030
El Museu Casteller de Valls ha acogido la primera reunión del Grupo de Trabajo de Logística Lleida-Tarragona, impulsado por la asociación Barcelona-Catalunya Centre Logístic (BCL). El encuentro ha reunido a más de 60 representantes de empresas logísticas e industriales, entidades económicas e instituciones de Tarragona, Lleida y Aragón, con el objetivo de identificar las necesidades del sector y definir actuaciones conjuntas para reforzar la competitividad logística del territorio.
El grupo de trabajo, presentado el pasado mes de junio durante el Salón Internacional de la Logística, busca establecer sinergias entre Tarragona, Lleida, las Terres de l’Ebre y Aragón y consolidar el nordeste peninsular como uno de los principales nodos logísticos del sur de Europa. La iniciativa cuenta con un núcleo inicial de más de 20 empresas e instituciones.
La jornada ha contado con la bienvenida de la alcaldesa de Valls, Dolors Farré, y las intervenciones del director general de BCL, Santiago Bassols; el presidente de BCL y del Port de Tarragona, Santiago J. Castellà, y el responsable de Relaciones Externas de la Autoridad Portuaria de Tarragona, Joan Basora. También se ha celebrado una mesa redonda con representantes de las cámaras de comercio del territorio.
Bassols ha destacado la necesidad de extender las actuaciones de BCL más allá del área de Barcelona. «Estamos muy bien posicionados a escala global, ya que nos encontramos en el centro del eje Europa-Mediterráneo-Asia, pero es necesario reforzar este posicionamiento con infraestructuras y actores del conjunto del país. Y aquí es donde el eje Lleida-Tarragona desempeña un papel clave», ha señalado.
Por su parte, Santiago J. Castellà ha defendido que el nuevo grupo de trabajo debe servir para corregir el déficit de representación del sector logístico del sur y de Ponent, facilitar el intercambio de conocimiento y trasladar las necesidades de las empresas a las administraciones.
Según Castellà, la actual demanda de espacios y servicios logísticos representa una oportunidad para el territorio. «Tenemos ante nosotros una gran oportunidad que nos permitirá crear nuevas cadenas de valor, reforzar nuestro posicionamiento como nodo logístico clave del nordeste peninsular e incrementar nuestra competitividad», ha afirmado.
Las infraestructuras, entre las principales reivindicaciones
Uno de los objetivos de la reunión ha sido comenzar a definir las aportaciones territoriales a la Agenda Logística 2030. El grupo elaborará un documento estratégico que analizará la situación actual del sector, identificará los principales retos y establecerá acciones concretas y mecanismos de seguimiento para evaluar su cumplimiento.
Este documento abordará las necesidades del transporte por carretera, ferroviario, marítimo y aéreo, así como la mejora de las plataformas logísticas, la logística urbana, la sostenibilidad, la innovación y los recursos humanos.
La directora de Estudios de Infraestructuras de la Cámara de Comercio de Barcelona, Alícia Casart, ha expuesto las líneas estratégicas de la Agenda Logística 2030 y ha anunciado la apertura de un periodo de reflexión y aportaciones entre los miembros del grupo de trabajo.
Durante el encuentro, los representantes de las cámaras de comercio de Tarragona, Reus, Valls y Tortosa han reclamado más inversiones en infraestructuras viarias y ferroviarias. Entre las actuaciones planteadas destacan el desdoblamiento de la N-420, la mejora de la N-240, la conexión entre la A-27 y la AP-2 y la mejora de los accesos ferroviarios del Port de Tarragona con su territorio de influencia.
También se ha puesto sobre la mesa la necesidad de transformar la línea Tarragona-Lleida-Zaragoza en un corredor ferroviario de mercancías de alta capacidad, así como de impulsar ayudas e inversiones que faciliten la descarbonización y la transición energética de las empresas.
Más de 20 empresas y entidades implicadas
La primera reunión ha contado con la participación de las más de 20 empresas y entidades que integran el núcleo inicial del grupo de trabajo, además de unos cuarenta representantes de otras organizaciones interesadas en la iniciativa.
Entre las empresas participantes se encuentran operadores portuarios y estibadores como Ership, Noatum Tarragona, PTP Group y CEVA, así como compañías logísticas como HUPAC, Arola y Next Maritime. También han asistido representantes de la Federación Empresarial de Autotransporte de Tarragona (FEAT), del grupo agroalimentario Vall Companys y de empresas de servicios y tecnología como SGS, Balanyà Eguia, Alcoridea y Etecnic.
