T.P.
30/06/2026
La asociación plantea actuaciones urgentes en los corredores Mediterráneo y del Ebro, entre ellas nuevas terminales intermodales, la recuperación de la línea Reus-Roda y nuevos accesos ferroviarios a los puertos
FERRMED ha reclamado una inversión de 7.000 millones de euros en Cataluña para ejecutar actuaciones prioritarias que permitan adaptar la infraestructura ferroviaria a las necesidades del Corredor Mediterráneo y su conexión con el Eje del Ebro. La petición se ha realizado durante la conferencia ‘El Corredor Mediterrani. Què li manca encara? Com resoldre la confluència amb l’Eix de l’Ebre’, celebrada este lunes en Port Tarragona, donde se han analizado los principales retos que afronta la red ferroviaria para absorber el incremento del transporte de mercancías previsto en los próximos años.
Según FERRMED, las inversiones son imprescindibles para evitar futuros cuellos de botella y cumplir con el objetivo fijado por la Unión Europea de aumentar el transporte de mercancías por ferrocarril. Entre las actuaciones prioritarias destacan la modernización de las redes de Cercanías de Barcelona y Tarragona, la separación del tráfico de pasajeros y mercancías, la construcción de nuevas terminales intermodales, la recuperación de la línea Reus-Roda para el transporte ferroviario de mercancías y nuevos accesos ferroviarios a los puertos de Barcelona y Tarragona.
Durante la jornada, el presidente de Port Tarragona, Santiago J. Castellà, defendió la importancia estratégica del Corredor Mediterráneo para la competitividad del territorio y aseguró que proyectos como la llegada de la alianza entre COSCO SHIPPING y PTP para operar la terminal polivalente del Muelle de Andalucía y la terminal ferroviaria de La Boella no habrían sido posibles sin esta infraestructura. Asimismo, advirtió de que no resolver las carencias detectadas supondría una pérdida de competitividad y de oportunidades económicas.
Por su parte, el presidente de FERRMED, Joan Amorós, recordó que el eje Barcelona-Tarragona constituye el tercer mayor hub logístico de Europa, solo por detrás de la región del Ruhr y del área metropolitana de Milán. Según explicó, de los doce cuellos de botella identificados para 2030 en el Corredor Mediterráneo, siete se localizarán en la confluencia con el Eje del Ebro, por lo que consideró prioritario actuar sobre este tramo.
Cinco nuevas terminales intermodales en Tarragona
Además de las actuaciones sobre la infraestructura ferroviaria, FERRMED considera que Cataluña necesitará un total de 19 terminales intermodales para responder al crecimiento del transporte ferroviario de mercancías. En las comarcas de Tarragona, la asociación propone construir nuevas instalaciones en L’Arboç, Valls/Nulles, Constantí, Montblanc y L’Aldea, a las que se sumaría la terminal de La Boella, actualmente inmersa en un proceso de optimización gracias a la llegada de nuevos operadores.
Más allá de Cataluña, FERRMED estima que será necesaria una inversión adicional de 30.000 millones de euros en el conjunto del trazado español del Corredor Mediterráneo. Entre las actuaciones planteadas figuran el desdoblamiento de nuevas líneas ferroviarias, la implantación del ancho UIC, la construcción de nuevas conexiones ferroviarias y una treintena de terminales intermodales repartidas por todo el corredor, con el objetivo de incrementar el peso del transporte ferroviario de mercancías y cumplir los objetivos marcados por la Unión Europea.
