T.P.
9/6/2025
Las terminales intermodales de la Boella y de Guadalajara – Marchamalo así como la ZAL y el relanzamiento de la terminal multipropósito del muelle de Andalucía han atraído el interés de empresas y operadores
Port de Tarragona ha dado a conocer su apuesta por la intermodalidad y su estrategia ferroviaria al público europeo en el marco de Transport Logistic, la feria más relevante del sector del transporte y la logística en Europa, celebrada del 2 al 5 de junio en Múnich.
La delegación del puerto catalán hace una valoración muy positiva de su participación en el evento, durante el cual mantuvo una treintena de reuniones de trabajo con operadores y empresas del sector. En estos encuentros, se constató el creciente interés por los proyectos vinculados a la carga general y a la intermodalidad ferroviaria que está liderando la Autoridad Portuaria de Tarragona.
Entre las actividades más destacadas, representantes del puerto ofrecieron dos conferencias en las que presentaron su hoja de ruta ferroviaria, centrada especialmente en uno de sus proyectos estrella: la PortTarragona Terminal Guadalajara–Marchamalo.
Durante la feria, también se expusieron las iniciativas impulsadas con el objetivo de fortalecer el transporte ferroviario y crecer en el ámbito de la carga general. La delegación puso especial énfasis en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), considerada un punto clave para atraer nuevos tráficos, y en la reactivación de la terminal multipropósito del muelle de Andalucía, que se posiciona como enclave estratégico para nuevas operativas logísticas.
Además, se destacaron las capacidades de la Terminal Intermodal de La Boella, vinculada al puerto, como infraestructura esencial para potenciar la intermodalidad ferroportuaria y ofrecer soluciones logísticas sostenibles, en línea con los objetivos europeos de fomento del transporte de mercancías por ferrocarril.
2026, año clave para el puerto
Uno de los proyectos estratégicos presentados ha sido la futura terminal intermodal de Guadalajara–Marchamalo, cuyas obras estarán finalizadas en septiembre y que se prevé empiece a operar en 2026. Las características de esta infraestructura y su potencial como nodo logístico en el centro peninsular fueron presentadas en una conferencia en el estand de Puertos del Estado.
Asimismo, el escenario Exhibitor Stage de la feria acogió otra presentación relevante, en la que se abordó el impacto de la futura conexión del puerto con el ancho europeo (UIC), también prevista para 2026. Se detallaron las previsiones de crecimiento del tráfico ferroviario y las oportunidades de conectividad de Tarragona con el resto de Europa, lo que reforzará su competitividad dentro del Corredor Mediterráneo. Una vez finalizada la conexión, será el segundo puerto de la península con acceso directo a esta infraestructura ferroviaria clave.
