T.P.
17/11/2025
El proyecto TarraCO₂ centró la atención durante la segunda jornada del evento.
La novena edición del Med Hub Day, celebrada en el Tinglado 1 del Moll de Costa los días 13 y 14 de noviembre, profundizó en las estrategias globales y locales vinculadas al hidrógeno, el amoníaco y la captura y almacenamiento de carbono (CCUS). El evento, organizado por el Port de Tarragona en colaboración con el clúster ChemMed, concluyó con una elevada participación de operadores de terminales de almacenamiento, puertos, consignatarios, transitarios, analistas de mercado y empresas químicas y petroquímicas, consolidando el Mediterráneo como plataforma logística de referencia para estos sectores.
El eje principal del encuentro giró en torno a los desafíos de la transición energética y a la necesidad de adaptar las infraestructuras portuarias y logísticas a los nuevos combustibles y flujos energéticos. La actividad comenzó el jueves 13 de noviembre con una visita a las instalaciones de Vopak Terquimsa en el Port de Tarragona y continuó posteriormente en el Tinglado 1, donde el presidente de la Autoritat Portuària de Tarragona, Santiago J. Castellà, dio la bienvenida institucional. En su intervención, Castellà destacó la posición estratégica del Port de Tarragona, reforzada por la capacidad inversora de la industria, la existencia de talento especializado y el know-how acumulado en el territorio, subrayando que la combinación entre ubicación y potencial industrial del hinterland permite consolidar la infraestructura como referente mediterráneo en los nuevos flujos energéticos de la transición verde.
La directora comercial del Port de Tarragona, Genoveva Climent, impartió la ponencia inaugural “Becoming a new energies hub: challenges & opportunities”. Destacó la fortaleza del tráfico actual de líquidos —3,5 millones de toneladas de productos químicos y 750.000 toneladas en operaciones tipo hub en 2024— y centró su intervención en los retos logísticos e infraestructurales necesarios para materializar los proyectos emergentes, especialmente los vinculados a nuevas conexiones de tuberías relacionadas con el H2Med, el transporte de CO₂ y el hidrógeno.
La jornada continuó con la intervención de Montse Espín (Bureau Veritas), quien analizó el marco regulador actual en sostenibilidad marítima, destacando el ETS, el FuelEU Maritime y la incertidumbre generada por el aplazamiento de nuevas regulaciones de la IMO. A continuación, la mesa de debate “Ports of the future TALK: challenges for new energies flows” contó con la participación de Daniel Lorenzetto (Air Products) y Miguel Antonio Peña (AeH2), moderados por Greg Emmenis. Las aportaciones se centraron en la necesidad de un marco regulador claro y una tramitación simplificada de permisos, apoyada por definiciones sólidas de la UE sobre hidrógeno renovable y políticas a largo plazo, además de mencionar proyectos internacionales como Neom, de Air Products. La sesión reforzó el papel del Port de Tarragona como nodo estratégico tanto de exportación como de importación de estos nuevos productos.
El viernes se centró en el análisis del futuro de la petroquímica, las tendencias logísticas globales y la interacción entre industria y academia. Luca Raffellini, de S&P Global Commodity Insights, abrió la jornada con un análisis del sector petroquímico europeo, marcado por la pérdida de capacidad productiva frente a Asia y Oriente Medio, aunque señaló que la Península Ibérica mantiene una situación más estable que regiones como ARA o Italia. Posteriormente, Patrick Kulsen, de Insights Global, amplió esta visión analizando las tendencias logísticas europeas y sus consecuencias para los puertos mediterráneos, subrayando la fortaleza del Port de Tarragona por su tejido industrial y los anuncios de inversiones recientes.
La conexión entre investigación y empresa tomó protagonismo con la ponencia de Fèlix Llovell, director de la Cátedra de Transición Energética URV–Fundación Repsol, quien explicó los proyectos de investigación en CCUS e hidrógeno de la URV, analizando métodos de captura, transporte y almacenamiento de CO₂ y su potencial para la producción de combustibles sintéticos. A continuación, José Ramón Freire, director general de la Asociación Española del Amoníaco Renovable (AEAR), expuso las oportunidades de crecimiento del sector del amoníaco renovable en España entre 2025 y 2030, destacando el papel del Port de Tarragona por su experiencia y capacidad técnica.
El panel industrial “The industry PANEL – CCUS: is it the first decarbonization path in Tarragona?”, moderado por Greg Emmenis, reunió a representantes de Dow Chemical (Fran Sánchez), Enagás (Fernando Impuesto) y Repsol (Francisco Pángaro). El debate se centró en el Proyecto TarraCO₂, liderado por Repsol con la participación de Dow, que contempla la captura del CO₂ en instalaciones industriales, su transporte y almacenamiento. El Port de Tarragona trabaja para consolidarse como nodo logístico marítimo esencial del proyecto, en línea con estudios internacionales que sitúan a Tarragona como un posible hub mediterráneo para los flujos de CO₂ capturado.
La jornada se cerró con la conferencia de Lourdes Vega, directora del R&I Center on CO₂ de la Khalifa University, que presentó proyectos de producción de moléculas renovables en Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y Omán. Vega destacó que cerca del 80 % de la demanda de estas nuevas moléculas se dirigirá a Europa, Japón y Corea del Sur, lo que abre oportunidades significativas para los puertos mediterráneos y, de forma especial, para el Port de Tarragona.
