T.P.
15/10/2026
El Tinglado 1 del Moll de Costa ha acogido las IV Jornadas Técnicas de Seguridad y Gestión de Emergencias en el Ámbito Portuario, un encuentro que ha reunido a especialistas y profesionales de diferentes organismos para analizar los principales retos de seguridad en los puertos. Las sesiones han abordado cuestiones como la gestión de mercancías peligrosas, las emergencias químicas, el uso de drones, los accidentes marítimos y la coordinación entre los servicios de intervención.
Durante las jornadas, los participantes han coincidido en la necesidad de reforzar la cooperación institucional, actualizar los protocolos de actuación e incorporar nuevas tecnologías para mejorar la prevención y la respuesta ante incidentes. También han destacado la importancia de contar con personal especializado y recursos técnicos adecuados para afrontar emergencias cada vez más complejas.
El presidente del Port, Santiago J. Castellà, ha inaugurado el encuentro defendiendo que la seguridad debe formar parte de la cultura de las organizaciones y no limitarse al cumplimiento de la normativa. En este sentido, ha señalado el cambio climático, los fenómenos meteorológicos extremos y las amenazas de ciberseguridad como algunos de los principales desafíos actuales.
Por su parte, el director de Explotación de Puertos del Estado, Pedro García, ha destacado el papel estratégico del Port como infraestructura energética y la diversificación de sus tráficos. También ha explicado las iniciativas que se están impulsando para reforzar la seguridad portuaria, entre ellas la revisión de la normativa sobre mercancías peligrosas.
En este ámbito, Leandro Melgar, responsable del Área de Seguridad de Puertos del Estado, ha defendido la necesidad de actualizar el reglamento que regula la admisión, manipulación y almacenamiento de mercancías peligrosas. El objetivo es clarificar las competencias de los diferentes organismos, mejorar la formación de los operadores y reforzar los planes de emergencia.
Las sesiones también han permitido revisar experiencias anteriores. Jesús Teva, jefe de la División de Seguridad Integral del Port, ha repasado los aprendizajes de los incendios registrados en 2014 y 2021, que contribuyeron a mejorar la preparación de los equipos de intervención y la coordinación de los servicios de emergencia.
Los drones ganan protagonismo en la seguridad portuaria
Uno de los temas destacados ha sido la utilización de drones para mejorar la vigilancia y la gestión de emergencias. El Port inició su proyecto en este ámbito en 2021 y actualmente dispone de una veintena de pilotos formados para realizar tareas de vigilancia, control perimetral, seguimiento de episodios de contaminación y apoyo en situaciones de emergencia.
Según ha explicado Jesús Teva, el siguiente paso será avanzar hacia la automatización de los vuelos e integrar esta tecnología en el centro de control portuario. La posibilidad de obtener imágenes e información en tiempo real permite evaluar con mayor precisión las incidencias y facilitar la toma de decisiones.
Durante una mesa redonda con representantes de diferentes puertos españoles, también se han analizado las aplicaciones de los drones en la vigilancia marítima, la detección de vertidos y las operaciones remotas. Los participantes han coincidido en la necesidad de consolidar la formación de los pilotos y ampliar los recursos disponibles. Asimismo, han señalado que, aunque existen sistemas para detectar drones no autorizados, todavía faltan herramientas para neutralizarlos.
La coordinación ante emergencias químicas y marítimas
Las emergencias con riesgo químico han ocupado otra parte de las jornadas. Lluís Domingo, oficial del Área de Operaciones de la Región de Emergencias de Tarragona de los Bombers de la Generalitat, ha analizado las dificultades de intervenir en accidentes a bordo de buques atracados que transportan sustancias peligrosas.
En estas situaciones, disponer de información sobre los productos implicados, las condiciones meteorológicas y el posible alcance del incidente resulta fundamental para delimitar zonas seguras, planificar los accesos y movilizar los recursos necesarios.
Los participantes también han examinado las lecciones de grandes accidentes industriales, como la explosión del puerto de Beirut, y han abordado los riesgos asociados al almacenamiento inadecuado de sustancias peligrosas. En este contexto, se ha destacado la importancia de separar materiales incompatibles y garantizar unas condiciones de almacenamiento seguras.
Ángel Lozano, gerente de los Parques Químicos de Tarragona, ha presentado el modelo de colaboración entre los bomberos privados de las empresas químicas y los Bombers de la Generalitat. La proximidad de los equipos, la formación continua y el intercambio de información permiten agilizar las primeras actuaciones y facilitar la intervención de los servicios públicos.
Las jornadas también han abordado la respuesta internacional ante emergencias marítimas. Guillem Marcet, del Centro de Coordinación de la Respuesta a Emergencias de la Unión Europea, ha expuesto el caso del metanero Arctic Metagaz, averiado en aguas internacionales frente a Libia. La actuación incluyó apoyo técnico, observación por satélite y asesoramiento para evaluar los riesgos de incendio, explosión y contaminación.
Lecciones del ejercicio POLEX Vigo 2026
Otro de los bloques se ha centrado en las conclusiones del ejercicio nacional POLEX Vigo 2026, que permitió poner a prueba la coordinación entre organismos ante situaciones complejas, como el incendio de un vehículo eléctrico en un entorno portuario.
Representantes de la Marina Mercante, Puertos del Estado, Salvamento Marítimo, la Autoridad Portuaria de Vigo y los Bombers de la Generalitat han compartido experiencias sobre la respuesta conjunta y la distribución de responsabilidades durante una emergencia.
Los especialistas han destacado el modelo de colaboración entre el Port y los Bombers de la Generalitat como una experiencia que podría extenderse a otros puertos. También han subrayado el papel de Salvamento Marítimo y Capitanía Marítima en las intervenciones a bordo de buques.
El papel de la Policía Portuaria y los centros de control
La última mesa redonda ha analizado la función de la Policía Portuaria y de los centros de control en la detección y gestión de incidentes. Representantes de los puertos de Tarragona, Barcelona, Castellón, Valencia y Algeciras han debatido sobre la coordinación entre servicios, la movilización de recursos y la comunicación con bomberos, servicios sanitarios y cuerpos policiales.
Los participantes han defendido la necesidad de contar con protocolos estandarizados, sistemas de comunicación integrados y herramientas de seguimiento en tiempo real. También han reclamado una formación continuada y una dotación de personal adaptada a las nuevas necesidades operativas.
Las jornadas han concluido con la intervención de Josep Lluís Díez, jefe de Dominio Público y Servicios Jurídicos del Port, y Pedro García, director de Explotación de Puertos del Estado. Ambos han coincidido en la importancia de mantener la cooperación entre autoridades portuarias, administraciones, cuerpos de emergencia y empresas para mejorar la prevención y la capacidad de respuesta ante los nuevos riesgos.
