T.P.
12/05/2026
El proyecto impulsado por la alianza entre COSCO y PTP prevé crear hasta 180 puestos de trabajo y reforzar la conexión ferroviaria y logística de Port Tarragona
La futura terminal marítima polivalente del Muelle de Andalucía de Port Tarragona estará plenamente operativa a finales de 2028. Así lo recoge el proyecto técnico presentado por la alianza entre los grupos COSCO Shipping Ports y PTP, dentro del concurso impulsado por la Autoridad Portuaria de Tarragona para adjudicar la explotación de este espacio estratégico del recinto portuario.
La Autoridad Portuaria de Tarragona ya ha valorado la documentación técnica incluida en el sobre 2 del proceso de licitación, una propuesta que plantea una terminal con una clara vocación intermodal y altamente tecnificada.
El proyecto contempla un plazo de construcción de dos años y prevé que la infraestructura comience a operar a pleno rendimiento coincidiendo con la finalización de las obras, a finales de 2028. El objetivo es incrementar la capacidad y la eficiencia operativa del Muelle de Andalucía, integrando los tráficos actuales dentro de la futura actividad concesionaria.
La terminal tendrá una capacidad global de diseño de 682.000 TEU equivalentes, integrando tráficos de contenedores y otras tipologías de mercancía general. Para alcanzar esta capacidad, el espacio se distribuirá en diferentes áreas específicas: patio de contenedores, zona de carga general, patio de vehículos, instalaciones auxiliares y espacios de maniobra.
La propuesta presentada por COSCO y PTP incorpora también una apuesta decidida por la innovación tecnológica. El proyecto contempla la instalación de grúas pórtico STS (Ship-to-Shore), maquinaria electrificada y sistemas digitales avanzados que permitirán una gestión semi automatizada de la terminal. Además, se implementarán tecnologías basadas en gemelo digital, ya utilizadas por COSCO en otros puertos internacionales, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa, la sostenibilidad y la seguridad.
Hasta 180 puestos de trabajo
El proyecto también tendrá un impacto destacado en el empleo. La previsión inicial es incorporar 150 trabajadores a partir de 2027, una cifra que aumentará hasta los 180 puestos de trabajo cuando la terminal entre en plena operación, a partir de 2031.
La alianza empresarial asegura que priorizará la contratación de personal local y apuesta por generar empleo estable y cualificado. En este sentido, se contemplan planes de formación específica para perfiles técnicos especializados, así como políticas vinculadas a la igualdad y la conciliación laboral.
Uno de los aspectos más destacados del proyecto es su apuesta por la integración marítimo-ferroviaria. La futura terminal conectará operativamente con la terminal ferroviaria de La Boella y con otras plataformas logísticas estratégicas vinculadas a Port Tarragona, especialmente la terminal intermodal Guadalajara-Marchamalo y otros espacios logísticos de Aragón.
El proyecto prevé desarrollar corredores ferroviarios con servicios regulares de trenes bloque para conectar el puerto con diferentes puntos logísticos del interior peninsular con tiempos competitivos. En este sentido, la terminal de Guadalajara-Marchamalo se plantea como un punto clave para captar tráficos vinculados a los corredores del Ebro y del Henares.
Con esta propuesta, Port Tarragona refuerza su apuesta por convertirse en un nodo logístico intermodal de referencia en el Mediterráneo y en una infraestructura estratégica para el transporte marítimo y ferroviario del sur de Europa.
