T.P.
19/09/2025
El sistema de transporte horizontal reducirá la presencia de camiones, lo que se traducirá en una disminución de emisiones de CO₂ y de partículas en el ambiente
Port Tarragona ha adjudicado a Ership y Noatum dos concesiones para la construcción y futura explotación de sistemas de cintas transportadoras de sólidos a granel en los muelles de Aragón y Castella-Sud. Estas instalaciones permitirán modernizar y agilizar la operativa de descarga de cereales y otros productos agroalimentarios, además de reducir de forma significativa el uso de camiones en el proceso logístico.
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Tarragona aprobó este miércoles, 17 de septiembre, la adjudicación de ambos concursos, que contemplan una concesión de 40 años. Ership invertirá 10,1 millones de euros en el muelle de Aragón y Noatum destinará 3,95 millones de euros al muelle de Castella-Sud.
El sistema proyectado por Ership contará con seis cintas transportadoras —una paralela al muelle y cinco elevadas para no interferir con el tráfico rodado y ferroviario—, además de una tolva con sistema de cierre superior para evitar la emisión de polvo, un sistema de pesaje y filtros de captación de partículas en todos los puntos de transferencia. La instalación estará cubierta para evitar pérdidas de mercancía y se prevé que entre en funcionamiento en 2028, con capacidad para mover 340.000 toneladas anuales.
Por su parte, Noatum construirá un sistema con una cinta de 60 metros en paralelo al muelle, alimentada por una tolva ecológica móvil sobre raíles, que distribuirá el granel hacia las cintas elevadas secundarias y de ahí a los almacenes. Este sistema podrá mover 400.000 toneladas al año y se prevé que entre en servicio en enero de 2027.
Estos proyectos permitirán aumentar la capacidad operativa y mejorar la eficiencia, ya que las cintas podrán transportar hasta 1.000 toneladas por hora, muy por encima del rendimiento actual mediante camiones. Además, reducirán los riesgos asociados a la circulación de vehículos pesados en los muelles y supondrán un importante avance en sostenibilidad: disminuirán las emisiones de CO₂ y la presencia de partículas en suspensión generadas por el transporte de cereales.
