T.P.
17/02/2026
Santiago J. Castellà ha protagonizado la jornada ‘Port Tarragona: creando cadenas de valor para el noreste de la península’ en la Cámara de Zaragoza
Port Tarragona ha reforzado su alianza estratégica con Aragón y el valle del Ebro con el objetivo de consolidar el noreste peninsular como una región logística competitiva y con capacidad de crecimiento. El presidente de la Autoridad Portuaria, Santiago J. Castellà, ha protagonizado este martes la jornada Port Tarragona: creando cadenas de valor para el noreste de la península, celebrada en la Cámara de Zaragoza.
El encuentro ha reunido a representantes de instituciones, empresas y organismos aragoneses y catalanes, y ha servido para presentar los principales proyectos estratégicos del puerto, como la nueva terminal marítima para contenedores y carga general o la terminal ferroviaria de Guadalajara-Marchamalo, que abren nuevas oportunidades de negocio para Aragón gracias a su tejido industrial y logístico.
La jornada ha contado con la participación de los presidentes de las cámaras de comercio de Zaragoza, Teruel y Huesca, así como de las de Tarragona, Reus y Lleida, además de representantes de Aragón Plataforma Logística y Aragón Exterior. Castellà ha defendido que contar con un eje logístico consolidado en el noreste peninsular “es clave para el desarrollo de Aragón y Cataluña” y ha subrayado la necesidad de reforzar la cooperación con el sector logístico aragonés.
En este sentido, el presidente ha destacado que la relación actual entre el puerto y Aragón se centra principalmente en el tráfico agroalimentario, especialmente de cereales, pero ha señalado el potencial de nuevos sectores como la pasta de papel, la automoción, la producción energética vinculada a la eólica o los prefabricados de construcción, que podrían generar nuevas cadenas de valor.
Uno de los proyectos que ha centrado la jornada ha sido la nueva terminal marítima del Muelle de Andalucía, actualmente en proceso de licitación. Esta infraestructura podrá gestionar carga general y contenedores, con una capacidad prevista de hasta 125.000 TEUs. Según Castellà, su puesta en marcha “cambiará la dinámica del puerto y permitirá atraer nuevos tráficos”.
El refuerzo del transporte ferroviario es otro de los ejes estratégicos. La futura PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo, con una superficie de 150.000 metros cuadrados y capacidad para 100.000 TEUs, ampliará el área de influencia del puerto hasta el centro de la península. Castellà ha destacado que esta infraestructura conectará el Corredor Mediterráneo con el Corredor del Ebro y el Corredor de Henares, posicionando Tarragona como un nodo clave en el movimiento de mercancías.
El presidente también ha subrayado la necesidad de mejorar la conexión ferroviaria entre Tarragona y Aragón mediante el desdoblamiento del trazado y la mejora de gálibos y apartaderos para garantizar una logística competitiva.
La jornada ha servido asimismo para presentar las oportunidades que ofrece un puerto “cercano y no saturado” al tejido empresarial aragonés. Tras el acto, la delegación de Port Tarragona ha mantenido reuniones con operadores logísticos como Grupo Samca, CSP Iberian Zaragoza Rail Terminal y TMZ para explorar nuevas vías de colaboración.
