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Fomento ya ha abonado 78 millones de euros a las empresas de Tarragona tras la anulación de la tarifa T-3


Fomento ya ha abonado 78 millones de euros a las empresas de Tarragona tras la anulación de la tarifa T-3

J.A.D.
25/09/2012

El Ministerio de Fomento ha abonado hasta el momento cerca de 78 millones de euros (en concreto 77.910.455) a diversos operadores portuarios de Tarragona, según la relación de liquidaciones por sentencias firmes anulatorias de la tarifa T-3. Esta tarifa fue declarada inconstitucional por una sentencia del Tribunal Constitucional en 2009. Una veintena de empresas, en su mayoría consignatarios, que en su día realizaron operaciones para sus clientes en el Puerto de Tarragona son los beneficiarios de estas devoluciones, que a su vez deben retornar a sus empresas clientes, básicamente almacenistas de cereal.

Precisamente Tarragona lidera la cuantía de devoluciones de toda España, dado el elevado volumen de graneles sólidos, sobre todo cereales, a los que se aplicaba esta tasa. Curiosamente es también en Tarragona donde se inicia uno de los procesos judiciales de mayores consecuencias económicas para el Estado de los últimos años. Tradicionalmente, desde la Ley de Puertos de 1992, y siguientes, las cuantías básicas de las tasas portuarias, aquellas que cobran las Autoridades Portuarias por la prestación de determinados servicios, venían fijadas en Órdenes Ministeriales y en Leyes de Acompañamiento. En 1992, el bufete tarraconense Hàbeas recibió el encargo, por parte de empresas almacenistas de cereal, de estudiar la legalidad de esta tarifa. Los abogados del despacho consideraron que existía la posibilidad de anular dicha tarifa al juzgar que no tenía la suficiente cobertura legal. De manera que se inició una larga batalla jurídica que ha ido siendo favorable a los intereses de las empresas demandantes. Un cálculo estimativo cifra que el montante total a devolver por Fomento tras la anulación de esta tarifa será de alrededor de 500 millones de euros para el conjunto de los operadores del Estado que la han recurrido.

Los recursos interpuestos por Hàbeas se iniciaron en 1992 finalizando en 2004, año en que la nueva Ley de Puertos regula la nueva tarifa. En su momento se impugnaron más de 10.000 liquidaciones en todo el Estado. Estos 20 años de pleitos y recursos ganados han supuesto, además, que los intereses devengados casi hayan igualado la suma de capital a devolver. Un proceso dilatado en el tiempo que algunos expertos juzgan como un fracaso legislativo del Estado, que tuvo como consecuencia que en el año 2010 el Consejo de Ministros autorizara, a petición del Ministerio de Fomento, y para el pago de las cuantías reconocidas en sentencias firmes, la aplicación del Fondo de Contingencia del Ministerio de Fomento y la concesión de créditos extraordinarios en el presupuesto del Ministerio. Créditos concedidos a su vez a Puertos del Estado para poder abonar los importes, ya que las Autoridades Portuarias no podían hacer frente.





 

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ENTREVISTA
Juan Pedro Díaz
gerente de la Asociación Empresarial Química de Tarragona


















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Edita: Comunicación Externa S.L. info@tarragonaport.com   Noticias Empresas Actividad Movimiento Exportación Cereales Puerto de Tarragona
Fotografía: Xavi Jurío –Arxiu TP.
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